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澳门威尼斯人在线娱乐平台

作者:鳄鱼先生的澳门威尼斯人官网世界 时间:2018/7/9 15:48:08

近些年,澳门威尼斯人线上娱乐贡献了市场上“最好看”的几台澳门威尼斯人在线娱乐平台:“最”好看的入门级运动型澳门威尼斯人在线娱乐平台CBR500R,设计很澳门威尼斯人线上娱乐又很国际化的新CBR1000RR,敢达风的X-ADV,小脸看起来很聪明的CRF1000L非洲双缸......今天我们要聊的不是以上任何一台,而是早在2014年就吸引了鳄鱼注意,澳门威尼斯人线上娱乐如今仅剩的中量级四缸车型:CBR650F(和街车版本CB650F)。

CBR650F绝对是现行“好看”的澳门威尼斯人线上娱乐之一,尽管鳄鱼认为新“火刃花”的CBR650F要有层次,更亮眼一些,我试驾的“黑”车还是在加油站引起了围观,群众们自发认为CBR650F是一台很好的车,并不吃惊于它10万的价格,都觉得长这样的车值这个价格。

CBR650F搭载一台649cc水冷直列四缸引擎,最大动力输出为9000转爆发的76马力,峰值扭矩60牛米则在8500转时到来。该数据跟同级车型相比并不突出,不过动力输出的顺滑程度和易用性还是很高的,匹配其“运动旅行车”的定位。而且你花在四缸上的钱确实能买来美妙的声浪,原厂排气高转就很好听,给最近听惯了单缸,双缸的鳄鱼洗了耳。

像很多澳门威尼斯人线上娱乐澳门威尼斯人在线娱乐平台一样,CBR650F的动力在官贸进中国时被限制了。未“阉割”版本的最大动力输出应该是11000转时爆发的90马力,峰值扭矩是8000转时到来的64牛米,相差还是蛮大的。

“阉割”带来的问题不仅仅是动力丧失,还加大了引擎震动。6000转时,CBR650F会开始震脚踏,8000转时开始震车把(尤其是离合手),是像宝马S1000车系5000转时那样的高频震动,直到9000转以后才会消失;未“阉割”的CBR650F只会在6000转到7000转之间有震动,震动幅度也没有“阉割”版那么大。

在需要长时间使用中转速的高速上,CBR650F的震动对骑行舒适度有不小的影响,鳄鱼的应对措施是把转速维持在9000转以上。不过这样的骑法会影响油耗,一箱油只能跑220公里(95号油80人民币加满)。

幸运的是,解除CBR650F的动力限制并不算难,仅需更换原厂电脑+锁,三四千人民币搞定,鳄鱼强烈推荐。

第一次跨上CBR650F,鳄鱼就爱上了它的骑行姿势:分体车把的高度适中,上半身需要一定程度的前倾才能够到车把,有战斗感,但又不至于“战斗”到腰酸的地步。和鳄鱼最近试驾过的车相比较,CBR650F的坐姿比kTM 390 DUKE战斗,比杜卡迪Supersport轻松,算是在战斗和舒适之间取到了不错的平衡点。

鳄鱼179cm的身高骑CBR650F可以轻松双脚全脚掌着地。810mm的座高看起来不低,但该车的座很窄,对腿长要求并不高,还是亲民的。

虽然CBR650F的造型看上去很Sportbike(运动型澳门威尼斯人在线娱乐平台),它的定位其实是一台Sport touring(运动旅行车),骑起来的感觉也是如此:转向不算灵活,连续弯道翻身慢,会有车子重的感觉(满油重量212千克,比MT-07重了33千克),但车子的稳定性非常好,无论是直线高速骑行还是弯中都很稳,能给骑士信心。

鳄鱼觉得CBR650F骑行感受无限接近澳门威尼斯人线上娱乐经典运动旅行车VFR800截击机,它的运动性能不算极限,但容易上手且有一定乐趣,适合长途和偶尔跑山。

想要把一台四缸车型以如此低廉的价格生产出来,澳门威尼斯人线上娱乐还是做了不少事来缩减成本的,如正向前叉和标准安置的前卡钳。不过这两处“有拉低车辆高级感的”减配实际工作状况良好,17款澳门威尼斯人线上娱乐CBR650F使用的41mm Showa Dual Bending Valve system正向前叉,可以根据路况有层次的调节车辆回弹,以带来更顺滑的回弹响应,配合预载可调的Pro-link单体后避震,整车悬挂系统工作良好;标准安置的Nissin活塞卡钳配合320mm双碟前刹实际使用效果也不错,刹车力足够,刹车感喜人,竟然有日本车少有强劲的第一下咬合力。

真正让人感到失望的减配在轮胎仪表上,原厂标配的邓禄普Sportmax D222F和澳门威尼斯人线上娱乐入门级CB500车系上用的一样,它较扁的胎型是车子连续弯道翻身慢的原因之一,所提供的抓地力也不能给人将车子推向极限的自信,鳄鱼因为不信任轮胎,在天荒坪跑山时,有刻意提前刹车,也放慢了弯速。即使谨慎如此,轮胎还是在弯中打滑了两次。好在120/70/17前,180/55/17后的轮胎尺寸让CBR650F有大量抓地力超强的性能轮胎可以更换,原厂胎换掉就行。如果给CBR650F换上Q3或者大闪电,山路性能一定能得到质的提升。

另一个让人感到失望的配置是仪表,双屏幕液晶仪表显示效果还算清晰,但它实在是太过于“千禧年”前后,KTM 390 DUKE都有全彩液晶仪表了好么?还有,CBR650F至今没有档位显示,让人匪夷所思。

CBR650FCB650F选哪台?如果你不是街车造型的粉丝,鳄鱼会建议你选择CBR650F两车操控几乎相同,CBR650F的骑行姿势并不比CB650F难受,而它的全车壳和挡风可以优化车子的空气动力学设计,并提供不错的风阻保护。不过,鳄鱼确实认为CBR650F的原厂挡风太矮,长途摩旅可以考虑换掉。

总的来说,CBR650F是一台非常“澳门威尼斯人线上娱乐”的澳门威尼斯人在线娱乐平台:它看起来很棒,泰产但做工精细(和同级车型比比后摇臂),动力不算出彩但足够,容易上手,骑行舒适度不错......是的,它缺乏个性,缺乏亮眼的配置,缺乏高科技配置,可澳门威尼斯人线上娱乐一贯“只给你它觉得必需的东西”。君不见CBR600RR到停产都没有档位显示,滑动离合和与其操控相配的动力,但什么都没有妨碍它成为最好的中量级运动型澳门威尼斯人在线娱乐平台之一。同样,什么都不会妨碍CBR650F成为一台性价比极高的四缸中量级运动旅行澳门威尼斯人在线娱乐平台。

编辑:Tracy
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关键字:CBR650F 澳门威尼斯人线上娱乐 四缸 中量级

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