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作者:未知 时间:2019/1/11 9:49:46

说到VVT可变汽门正时技术,HONDA的VTEC可是让人津津乐道的经典,但在现今面对日益严苛的环保法规之下,VVT系统也摇身一变成为了车厂们应对法规的秘密武器,随着这几年越来越多车厂投入VVT技术的开发,HONDA也在近日申请了全新的可变汽门正时技术的专利。

HONDA目前最新的Hyper-VTEC系统,是搭载在跑旅车款VFR800车上,这套可变汽门正时系统,主要着重在低、中转速域的输出强化,这套全新的VVT系统更接近去年BMW发表的SwiftCam VVT技术。

这套新的VVT系统,采用凸轮轴开关技术,驱动两组不同的叶片,较为滑顺的阀瓣让汽门在低转速域有更平滑的输出表现,而高转速域时则是开启另一组对应高速的阀瓣,让汽门开启幅度增大,已达到更强劲的动力输出表现。

与现行Hyper-VTEC技术最大的不同之处,就在于新系统始终保持所有四个阀门处于活动状态,让整体的运作表现出更为滑顺、流畅的动力表现。

VVT技术的历史悠久,从1920年代就开始发展尝试,不过直到60年后的1989年HONDA才正式在汽车上使用精细的电子操控VTEC系统,而直到1999年才正式登场在二轮车款上,经过了二十年的转变,VTEC技术也从过去追求更强更快的初衷,转变成为对付环保法规的利器。

在HONDA近日申请的这组全新专利注册图上,也能看出这组专利将会搭载在直列四缸引擎上头,因此我们可以合理的猜测,这组全新的VVT可变汽门技术,可能会应用在下一代改款的CBR车款上头,最有可能的就是今年有望改款的CBR1000RR,火刃配上VTEC,这组合光想就让人热血沸腾呀!

编辑:Tammy
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