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作者:刘宇函 时间:2018/11/7 10:43:33

CityStar200i RS自2016年亮相以来,凭借着CityStar打下的良好基础和自身充满运动气息的设计,获得了消费者的喜爱。而随着严苛的国四标准到来,CityStar200i RS也最终迎来了换代前的最后一次小幅升级。新款CityStar200i RS主要将排放标准再度提高,并在细节上做出更多优化,以此来与老款车型做出区分,从目前市场情况来看,能与常青树CityStar相媲美的车型也并不多见,国内合资厂商也很难拿出一款200cc的合资产品与其对抗,所以标致可以让CityStar200i RS在市场中多停留几年,充分发挥“余热”。

 

标致 CityStar200i RS售价表
车型 售价(万元)
CityStar200i RS 2.68
爱卡汽车网制表 

CityStar200i RS在外观上与CityStar并无太大区别,但前者在CityStar沉稳设计的基础上又加入了许多黑色元素,为这款销售多年的老将注入了更多活力,也与“RS”的称号更加贴合。

相比传统200-250cc的踏板车,CityStar200i RS并没有发挥尺寸上的优势,1985*750*1300mm的车身三围显得十分灵动,仿佛就是为了欧洲狭窄的街道而生,157kg的整备质量也让它更易驾驭。

车身尾部略显圆润的设计极具辨识度,我们在今年上市的倒三轮车型Metropolis 400i也看到了类似的设计。

标致澳门威尼斯人官网的设计大多可以在其汽车产品上找到相似之处,前脸的格栅正是标致汽车前几年的设计风格。

分体式大灯集中在面积并不充裕的前面板中,远近光一体的设计也减少了后期的维护成本。

水箱隐藏在前面板格栅的后部,散热性能得到最大幅度保障。

CityStar200i RS的转向灯依然采用传统的卤素灯泡,但转向灯外壳采用了雾面化处理,与车身磨砂漆面搭配十分协调。

尾灯部分升级为LED光源,几条LED灯带的简单组合产生了不错的视觉效果,夜间的辨识度较高,警示效果同样得到保障。

国四版CityStar200i RS的座垫发生了细微变化,老款车型的座垫上有一个不大不小的独立腰托,而新款车型则取消了这一设计,但座垫用料和配色依然保持不变。

在众多欧系踏板中,全平直踏板的设计是很少见的,CityStar200i RS的便利性也因此大幅提升。

五辐风车造型的13寸轮圈十分耐看,全黑的配色配以红色的轮圈贴纸点缀,让整车的运动感再度提升。

CityStar200i RS使用了两条由正新提供的公路真空轮胎轮胎规格为前120/70 R13,后130/60 R13。

CityStar200i RS的排气造型和老款车型相比没有发生变化,镀铬处理排气管身赋予了它难得的高级感,大面积的塑料隔热板也减小了后座乘客被烫伤的几率。

编辑:Tracy
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关键字:标致 CityStar200i RS 欧式踏板

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