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作者:小七 时间:2018/8/10 10:49:05

当我们在谈论复古车的时候,我们想到的是什么?Classic?Scrambler?还是Café race?

无一例外,这些都是舶来品。而国产复古车,近几年才开始兴起,无一例外、或多或少都会对源自国外的复古车有一个学习的过程,这也是一个必经之旅。

但这之中总有一些异数,比如力帆。从2011年开始,力帆启动KP系列,至今已经涵盖了街车、跑车、拉力、MINI、太子,每一款产品都非常难能可贵的坚持了原创性。

而最近,力帆KP系列的又一位新成员,KPM200正式发布了,这是一款不太一样的复古车。在此之前,力帆没有出过复古车,中国也没有类似的复古车。

其实早在今年1月份,KPM200就已经在力帆的全国经销商年会上亮相了。现在来看那时该车的外观造型应该就基本定下来了,动力匹配也应该问题不大,之所以推迟发布,其中应该有为KP250让路的意思。好了,回到新车上,看看力帆的首款复古车究竟如何?


一改多数复古车深沉或简单的风格,KPM一眼能给人以很清爽的感觉,有传统复古车如钢丝轮、皮质座椅等元素,但整车配色又是青春运动化的风格,这与传统的复古车调性不太一样。但作为一个年轻的用户来说,笔者对KPM的第一印象是很好的,这是国产复古车的一个创新,也是力帆的自我挑战。


简洁的车头,大灯为时下流行的分层式设计,且为全LED材质。箭头状的转向灯和大灯内部的LED灯带是个大胆的设计。

夜间显示效果还是挺炫的,但是这大灯与KP250有同样设计,上下层LED灯不能同时亮起。
 
大灯灯罩表面做成了类似碳纤纹理。由于仪表位置的调整,以驾驶者的视角看过去,车头显得异常干净清爽。


方向柱增高,使得车把抬升,增加驾驶舒适性。方向柱压块有点意思,与传统的一体式不一样,采用独立镂空的设计。

手把开关按钮没啥变化,倒是手把套与KP系列车不一样了,这个塑料把套感觉更软,握感更好。

反光镜放在手把末端没问题,实用性也很好,调节范围广,后视效果很好。但这方型外观个人觉得有点粗旷了,与清新范的车身有点不搭。这感觉就像一个青春阳光的小青年留了一撮胡子一样。
 
从后面看过去,显得车把更加宽了。真要不喜欢可以自己改嘛,拆掉很简单,一个内六角搞定。
 
随车两把钥匙,一把是KP系列标志性的外观,另外一把应该是KPM独有的,感觉更符合KPM的调性,同时自带开瓶器和内六角的功能,非常有趣和实用。
 
淡蓝色的油箱外观配上油箱皮带,清爽而不失复古。另外油箱容积为13L,有不错的续航能力。

皮带的质感还可以,左边用单根皮带,不对称的设计风格,通过内六角螺丝固定在油箱盖上,但不影响油箱盖子的开启。

编辑:咸阳校尉
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关键字:力帆 KPM 复古车 测试

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